不同类型龙门吊在桥梁建设中的应用场景有何差异

    山东青岛龙门吊销售厂家关于龙门吊的应用场景对比及典型案例：

一、按结构形式分类

1. 单主梁龙门吊

特点：结构简单、自重轻、成本较低，但起重能力相对有限（通常为 50 吨以下）。

应用场景：

适用于中小型桥梁预制场，搬运重量较轻的构件（如空心板梁、小型盖梁等）。

场地空间有限或对设备成本敏感的项目。

案例：

在某乡村公路桥梁建设中，单主梁龙门吊用于吊装 20 米跨径、重量约 30 吨的预制空心板梁，配合运梁车将构件从预制区运输至桥位安装。

2. 双主梁龙门吊

特点：结构对称、稳定性强，起重能力较大（通常为 50-500 吨），可满足重型构件吊装需求。

应用场景：

大型桥梁预制场或现场拼装施工，吊装重型预制梁（如 T 梁、箱梁）、钢桁梁节段等。

需频繁进行高精度对位的场景（如钢箱梁拼接）。

案例：

某高速公路特大桥施工中，双主梁龙门吊（起重能力 200 吨）用于吊装 60 米跨径、重量 180 吨的预制混凝土箱梁，直接将构件从预制台座吊运至架桥机喂梁位置，提高了施工效率。

二、按移动方式分类

1. 轨道式龙门吊

特点：沿固定轨道行驶，定位精度高，但灵活性受限，需提前铺设轨道。

应用场景：

预制场内部构件搬运（如从浇筑区→养护区→存放区）。

桥梁墩柱间或狭窄空间内的垂直吊装（轨道可沿桥轴线铺设）。

案例：

港珠澳大桥岛隧工程桥梁段预制场中，轨道式龙门吊（起重能力 500 吨）用于吊运巨型混凝土节段，沿轨道将构件运输至出运码头，再通过运架船安装。

2. 轮胎式龙门吊（RTG）

特点：采用轮胎行走，可在平整场地自由移动，适应复杂地形，无需固定轨道。

应用场景：

野外或临时施工场地（如山区桥梁、跨河桥梁）的构件吊装与转运。

需跨墩或跨河道作业的场景（如利用轮胎式龙门吊直接将构件吊装至桥墩上方）。

案例：

川藏线某峡谷桥梁施工中，轮胎式龙门吊（起重能力 150 吨）在陡峭地形中灵活移动，将预制钢桁梁节段吊装至半山腰的桥墩位置，避免了复杂轨道铺设。

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